多介質(zhì)過濾器水頭損失產(chǎn)生原因 濾料層的阻力 水流穿過石英砂、無煙煤、活性炭等濾料顆粒間隙，與濾料表面、孔隙通道產(chǎn)生摩擦、繞流，形成主要的沿程阻力，是水頭損失的主要來源。 截留污染物的堵塞阻力 過濾過程中，懸浮物、膠體、有機(jī)物不斷附著在濾料表面或堵塞孔隙，使過水?dāng)嗝孀冃 ⒘魉僭黾樱^損失隨運(yùn)行時(shí)間逐漸增大。 水流分配與結(jié)構(gòu)阻力 進(jìn)水堰、布水系統(tǒng)、多孔板、濾頭 / 水帽、集水系統(tǒng)、進(jìn)出水管道、閥門等局部構(gòu)件，會(huì)產(chǎn)生局部水頭損失。 濾料壓實(shí)與分層影響 濾料長期運(yùn)行出現(xiàn)壓實(shí)、孔隙率降低，水流通道變窄，阻力上升；反洗不徹底導(dǎo)致泥球、板結(jié)，會(huì)進(jìn)一步加劇水頭損失。 水流狀態(tài)變化 過濾初期流速均勻，后期孔隙變小、局部流速升高，紊流程度增加，能量損耗加大。 總結(jié) 水頭損失主要來自濾料孔隙沿程阻力、污染物堵塞孔隙阻力及設(shè)備結(jié)構(gòu)局部阻力，隨過濾進(jìn)行逐步增大。
多介質(zhì)過濾器水頭損失產(chǎn)生原因
濾料層的阻力
水流穿過石英砂、無煙煤、活性炭等濾料顆粒間隙，與濾料表面、孔隙通道產(chǎn)生摩擦、繞流，形成主要的沿程阻力，是水頭損失的主要來源。
截留污染物的堵塞阻力
過濾過程中，懸浮物、膠體、有機(jī)物不斷附著在濾料表面或堵塞孔隙，使過水?dāng)嗝孀冃 ⒘魉僭黾樱^損失隨運(yùn)行時(shí)間逐漸增大。
水流分配與結(jié)構(gòu)阻力
進(jìn)水堰、布水系統(tǒng)、多孔板、濾頭 / 水帽、集水系統(tǒng)、進(jìn)出水管道、閥門等局部構(gòu)件，會(huì)產(chǎn)生局部水頭損失。
濾料壓實(shí)與分層影響
濾料長期運(yùn)行出現(xiàn)壓實(shí)、孔隙率降低，水流通道變窄，阻力上升；反洗不徹底導(dǎo)致泥球、板結(jié)，會(huì)進(jìn)一步加劇水頭損失。
水流狀態(tài)變化
過濾初期流速均勻，后期孔隙變小、局部流速升高，紊流程度增加，能量損耗加大。
總結(jié)
水頭損失主要來自濾料孔隙沿程阻力、污染物堵塞孔隙阻力及設(shè)備結(jié)構(gòu)局部阻力，隨過濾進(jìn)行逐步增大。
用途： 脫除油品中游離水、微小水珠，過濾固體雜質(zhì)，改善油液乳化情況，維護(hù)工業(yè)用油品質(zhì)
原理： 油液經(jīng)聚結(jié)濾芯使微水珠聚結(jié)成大液滴重力沉降，再經(jīng)分離濾芯疏水阻水，同步攔截固體雜質(zhì)
適用粘度： 10~160cst
殼體材質(zhì)： 碳鋼
結(jié)構(gòu)形式： 油泵 + 預(yù)過濾單元 + 聚結(jié)分離腔體（聚結(jié)濾芯 + 分離濾芯）、管路閥組、監(jiān)測儀表、電控系統(tǒng)
應(yīng)用領(lǐng)域： 電廠、冶金、風(fēng)電、工程機(jī)械、船舶、機(jī)械制造，處理透平油、液壓油、齒輪油等
結(jié)構(gòu)形式： 油泵 + 預(yù)過濾單元 + 聚結(jié)分離腔體（聚結(jié)濾芯 + 分離濾芯）、管路閥組、監(jiān)測儀表、電控系統(tǒng)
工作壓力： 常規(guī) 0.2～0.4MPa
應(yīng)用領(lǐng)域： 電廠、冶金、風(fēng)電、工程機(jī)械、船舶、機(jī)械制造，處理透平油、液壓油、齒輪油等
